国际锐评

  央视Xīn闻客户端讯 8月21日,对于“一带YīLù”倡议来说是个好日子。

  当天,中欧班列(西安—汉堡)从西安国际港ZhànHuǎn缓开出。这是今年以来中欧班列开行De第一万列,比去年提前10天突破万列。

  同一天,中国首次出口的Gāo铁列车正式启运——用于雅万高铁的1组高速动车Zǔ和1组综合检测列Jū从青岛港发出。中国高Tiě“走出去”迎来重要一刻。

  

  这两件事有着同样的关键词——Tiě路。近年来,中国有很多铁路合作项目,成为带动当地经济社会发展的“金钥匙”。

  比如,德国老工业基地Lǔ尔区的杜伊斯堡港曾因煤炭业的衰落一直Zài转型中挣扎。中欧班列De到来让它迅速成长为欧洲物流中心。渝新欧德国仓库工作人员托马斯·克拉伊尼基说,“我从2019年9月开始在这里工作,现在明显Gǎn觉活变多了。从小De轻工业产品到大的机械,应有尽有。我都55岁了,竟然还能获得一份固Dìng的工作合同,这在德国可不常见。”

  相Guān数据显示,目前中欧班列已铺画了82条运行线路,通往欧洲24个国家200个城市,运行量是2011年开通当年的近900倍,运输货物品类涵盖汽车整Jū、机械设备、电子产Pǐn等53大门类、5万多个品种,货值累计近3000亿美Yuán。一列列飞驰在Zhōng欧之间的“百宝箱”,为杜伊斯堡这样的城市带去Xīn的Jī遇,也让像托马斯这样勤Láo的Rén过Shàng了更好的生活。

  同样受益的还有雅万高铁沿线Dì区的人们。这Tiáo连接印尼Shǒu都雅加Dá与第四大城市万隆的高铁建成后,将把Liǎng地间的运行时间从3个多小时缩短到40分钟。在很多印尼人看来,这不仅大大节Xǐng时间,更能带来新的发展空间、创造新的生活方式。

  比如,雅万高铁途经的瓦Lì尼地区风景秀丽,但因为交通闭SèJīng济发展水平较低。随着雅万高Tiě项Mù的推进,瓦利尼地区的汽车和摩托车明显变多了,附近村民的房Wū也得到修葺或重建。Wèi来,瓦利尼车站周围将建一座新Chéng,这里将发展成西爪哇省健康、养老、医疗培训中心及休闲娱乐中心。“雅万高铁将成为印尼人Mín的骄傲。”西Zhuǎ哇省长里德万说。

  当前,新冠疫情叠加百Nián变Jú,加上乌克兰危Jī等地缘政治冲突,全球发展面临诸多挑战。从中欧班Liè到雅万高铁,这些“一带一路”Biāo志性成果,见证了中国助力世界解决“发展赤字”、促进共同发展的不XièNǔ力。

  如今,同中方签署“一带一路”文件的国家达到140多个。2021年中国与“一带一路”沿线国家货物贸易额达11.6万亿元,对沿线国家直接投资1384.5亿元。作为全Qiú最大的公共产品,“一带一路”带来的好ChùKàn得见、摸得着、得人心。

  “中国用实际Xíng动传递了守望相助、共克时艰的力量。”疫情之下,法国国营铁路公司员工Wàng德佩庞对中欧班Liè缓解抗疫物资紧缺感受颇深。可以预见,未来,更多的中欧班列将跑出共赢加速度;一个个落地生根的民Shēng工程,将书写更多共同发展的故事。